Abogados de Falla en el Control de Estabilidad Electrónico en New Jersey
Control Electrónico de Estabilidad o Fallo “ESC”
El control electrónico de estabilidad o “ESC” ha sido anunciado como la tecnología de seguridad automotriz más importante desde el cinturón de seguridad. El ESC utiliza la tecnología automotriz existente, como los frenos antibloqueo y los sistemas de control de crucero, y los incorpora a una forma simple pero eficiente de evitar que ocurran muchos accidentes y accidentes de vuelco. Para mediados y finales de la década de 1990, la mayoría de los fabricantes de automóviles desarrollaron sistemas ESC disponibles en el mercado y comenzaron a instalarlos como equipo estándar en un número limitado de modelos en 1995.
Sin embargo, muchos fabricantes optaron por no instalar sistemas ESC en sus vehículos hasta mucho más tarde. Incluso cuando proporcionaban ESC, las compañías de automóviles a menudo solo las proporcionaban a los consumidores como opciones pagadas o en un paquete especial. El retraso en la provisión de un dispositivo de seguridad potente y disponible para los consumidores, sin duda, ha resultado en muchos accidentes y lesiones evitables.
En esencia, un sistema ESC usa una computadora conectada a una serie de sensores que detectan la velocidad de la rueda, el ángulo de la dirección y el movimiento lateral. Si el automóvil o camión comienza a desviarse en carreteras heladas o mojadas, o durante una maniobra evasiva, el sistema de control de estabilidad frena momentáneamente una o más ruedas y, dependiendo del sistema, reduce la potencia del motor para mantener el automóvil en marcha.
Estadisticas de Mortalidad
La Administración de Seguridad del Transporte en las Carreteras Nacionales de los Estados Unidos descubrió recientemente que el uso de dichos sistemas de Control de Estabilidad Electrónica en vehículos motorizados reduciría los accidentes fatales de un solo vehículo en un 30% para vehículos de pasajeros y en un 63% para vehículos utilitarios deportivos. Los estudios internos realizados por fabricantes de automóviles y grupos de seguros han llegado a conclusiones similares. Según la investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el ESC cuesta $ 110 adicionales para instalar en un vehículo.
“No hay otra tecnología de seguridad ya que el cinturón de seguridad tiene el potencial de salvar tantas vidas y prevenir tantas lesiones como el control electrónico de estabilidad”. – Nicole Nason, administradora, NHTSA
“Realmente no hay ningún inconveniente que estamos viendo. ESC está en un club único con solo cinturones de seguridad y bolsas de aire por su potencial de salvar vidas “. – Russ Rader, portavoz, Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras
El secretario general de la contraparte europea de la NHTSA dijo: “Teniendo en cuenta que la ESC es el dispositivo de seguridad más eficaz ya que el cinturón de seguridad, ningún comprador de automóviles debería tener que negociarlo … se requiere un mayor esfuerzo para hacer que la norma de instalación de ESC sea un estándar” . ”
